海南隆信物流服務(wù)有限公司
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?？谖锪鞴?/a>的機遇：物流業(yè)如何抓住“一帶一路”機遇
從宏觀上看，就是把“一帶一路”沿岸地區(qū)作為重要的戰(zhàn)略市場。 “一帶一路”倡議帶動經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展離不開商品流通。并作為中國近年來的重要布局。他提倡的不是銀行、證券等金融業(yè)的發(fā)展，而是實體商品經(jīng)濟的發(fā)展。商品經(jīng)濟的發(fā)展必然會面臨大量的商品流通和物流行業(yè)，機遇就在這里。
首先要做的是布局。使其成為東南沿海工業(yè)城市以外的二級戰(zhàn)略市場。做好各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，避免未來幾年出現(xiàn)商品井噴造成的基礎(chǔ)不足。二是細分市場。按不同重點的順序排列。加大對重點區(qū)域的投入，增強市場占有率。同時，在前期做出取舍，投入大量資金。即使你不能維持生計，也要努力工作。用今天的投資換取未來的巨大收益。
?？谖锪鞴?/a>機會：在?？陂_一家小型短途物流公司需要多少錢？
一個店鋪加桌子和人力，如果有卡車運輸?shù)穆?lián)系，如果有客源，我覺得5--可以做到。
?？谖锪鞴?/a>的機會：?？跁秤挝锪髟趺礃佑邢薰?。？
?？谖锪鞴?/a>的機遇：海南物流現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向報告求助
有一次和同事去海南做調(diào)查。當時我在一家物流公司調(diào)查是否在海南開展業(yè)務(wù)。主要是集裝箱海運市場，不知道是否適合你。
談到一個地區(qū)的物流市場，就要從商品的種類入手。
海南的貨源主要是礦產(chǎn)（一般國家負責運輸）、農(nóng)產(chǎn)品（集裝箱或汽車）、林產(chǎn)品等。對于一般的物流公司來說，基本都是農(nóng)產(chǎn)品。汽車一般坐輪渡到海安，一路向北，但我對汽車交通不熟悉，不能多發(fā)表意見……
對于海南市場，大量礦產(chǎn)（鐵礦石、鈦礦）和農(nóng)產(chǎn)品（水果、蔬菜、橡膠）都是國家生產(chǎn)的。中遠、中海在當?shù)卦O(shè)有分支機構(gòu)，市場份額較大。中遠集團曾在海口專門安排了一艘冷凍船運送香蕉。秀英香港有中遠的人，洋浦港的中海柜比較多。
貨代公司接觸的海南很多貨物都是用集裝箱運輸?shù)?。?jīng)常去的船有中遠和中海，也有金輪、天海的，經(jīng)常有一些鈦礦粉、橡膠、糖等。
在海南，南北貨物更喜歡散裝運輸船舶，因為進出海南的集裝箱比較少，運輸用的集裝箱比較多，容易造成艙位損失，所以散貨船一直很受歡迎，不管是南行。飼料，或北行的礦物、蔬菜和水果，或糖、原木，很多都是通過散貨船運輸?shù)摹?/p>
從廣州到海南的集裝箱船通常每周一班。在淡季，我一個月試了兩次。都是幾十噸的小船，貨物以瓷磚和食品為主，貨量也不算大，但由于空間有限，經(jīng)常爆倉。
海南出口相對較少。很多出口數(shù)據(jù)其實都是根據(jù)核銷單的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，都是非常假的。海南的出口主要是用駁船到香港進行雙向船，也有從海南直飛越南等東南亞的船，但班次很少。
總體而言，在海南，自駕車運輸農(nóng)產(chǎn)品，北上到海安的輪渡比集裝箱要多。
在后勤保障方面，我覺得在海南，由于道路不發(fā)達（只有沿海高速和中間經(jīng)過海南島的高速好，其他路感覺不好），很難想象大集裝箱車直接將集裝箱拖到海南中部的農(nóng)場裝貨，沒有大規(guī)模的制造業(yè)和高消費力，海南也沒有大型海港和機場的需求……所以，海南的經(jīng)濟水平?jīng)Q定了地位海南物流業(yè)現(xiàn)狀……