海南隆信物流服務(wù)有限公司
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有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，在人民的生活水平提高到一定程度以后，人們對(duì)于消費(fèi)的升級(jí)是顯而易見的，在大眾的消費(fèi)需要不斷的正常下，享受型的轉(zhuǎn)變也是必不可少的。我們的人均收入已經(jīng)到了將近一萬美元的大關(guān)那么標(biāo)志著我國的消費(fèi)也已經(jīng)金進(jìn)入了一個(gè)需要升級(jí)的窗口，反應(yīng)在了很多的食品上，那么大家對(duì)食材的要求也會(huì)越來越高。所以近些年在冷鏈物流運(yùn)輸上也有了很大的需求。
雖然美味食品的價(jià)格更便宜，但味道更糟糕，營養(yǎng)更多樣。自然，這是當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的一個(gè)關(guān)鍵方向。然而，生鮮食品在存儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷售過程之中需整個(gè)冷鏈過程，因此生鮮食品需求的增長也給冷鏈物流造成了火種
以冷鮮肉為例。冷鮮肉又稱排酸肉，在冷鏈環(huán)境之中歷經(jīng)了一個(gè)相對(duì)完備的解凍和成熟期過程（在研磨、貨幣和零售過程之中始終維持在0～4℃）。刺激微生物交配，肉質(zhì)細(xì)嫩，味道鮮美；相比之下，最傳統(tǒng)的市場豬肉——熱鮮肉，大多是在半夜宰殺的鮮肉，并在清晨供給到市場。其制造直觀易行，但其口感和風(fēng)味較少，因此也難以保證食品安全
當(dāng)作農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大國，隨著人們對(duì)生活質(zhì)量的不斷渴望，果蔬的跨省運(yùn)輸和儲(chǔ)存早已不是什么新鮮事。因此，冷鏈降級(jí)也淪為減少消費(fèi)率和提升食品材料質(zhì)量的關(guān)鍵
零售業(yè)發(fā)掘了全新需求，冷鏈物流業(yè)不斷符合全新需求。在二者的共同作用之下，國內(nèi)冷鏈物流的效率在一些地方系統(tǒng)之中展現(xiàn)出了較低的效率
對(duì)于零售業(yè)巨頭來說，融資建構(gòu)的冷鏈流通供應(yīng)鏈在各個(gè)零售集團(tuán)之中展現(xiàn)著越來越重要的作用
這種效率優(yōu)勢源自訂單。大型零售商往往具有多樣的歷史銷售數(shù)據(jù)，這有利于他們計(jì)算市場趨勢，看到商品創(chuàng)意的方向，根據(jù)數(shù)據(jù)分析估計(jì)商品購買量，并有計(jì)劃地向合作品牌和制造商之下訂單。這些有計(jì)劃的行動(dòng)反過來協(xié)助他們?cè)O(shè)計(jì)師分銷供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)并提升冷鏈的流通效率
為了保證螃蟹蟹等水產(chǎn)品能活著運(yùn)到成都和海鮮市場，海鮮運(yùn)輸車將運(yùn)輸車輛改為循環(huán)水運(yùn)輸車輛。每艘運(yùn)輸蟹的循環(huán)水罐車均使用專用管道過濾海水，罐車之內(nèi)溫度控制在10℃。這可讓螃蟹維持休眠狀態(tài)，構(gòu)建長距離交通
也可為冷鏈物流系統(tǒng)的創(chuàng)意造成切入點(diǎn)。
尤其是海南省正在實(shí)現(xiàn)全面封島的進(jìn)程中，很多國外進(jìn)口到海南的商品都是需要全程冷鏈運(yùn)輸?shù)?，那么?duì)于海南來說，冷鏈物流企業(yè)的需求也是日益增加的。也會(huì)進(jìn)一步考驗(yàn)本島的冷鏈物流的承運(yùn)能力，對(duì)于物流公司來說；冷鏈物流也將會(huì)是一個(gè)很好的機(jī)遇